एक्काभेटर क्रलर ड्राइभिङ सिद्धान्तको बारेमा कुरा गर्दै

उत्खनन क्रलर ड्राइभिङ सिद्धान्त

हिड्ने शक्ति प्रसारण मार्ग:

डिजेल इन्जिन—कप्लिङ—हाइड्रोलिक पम्प (मेकानिकल ऊर्जालाई हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण गरिन्छ)—वितरण भल्भ—केन्द्रीय रोटरी जोइन्ट—ट्राभल मोटर (हाइड्रोलिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गरिन्छ)—रिडक्सन बक्स—ड्राइभ ह्वील—रेल चेन क्रलर—

हिड्ने लक्ष्य हासिल गर्न

विस्तारित जानकारी:

1. रोटरी गति प्रसारण मार्ग: डिजेल इन्जिन-कप्लिङ—हाइड्रोलिक पम्प (मेकानिकल ऊर्जा हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ)—वितरण भल्भ—स्लिइङ मोटर (हाइड्रोलिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गरिन्छ)—रिडक्सन बक्स—स्लिविङ बेयरिङ—अनुभूति घुम्ने

2. बूम गति प्रसारण मार्ग: डिजेल इन्जिन - युग्मन - हाइड्रोलिक पम्प (मेकानिकल ऊर्जा हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ) - वितरण भल्भ - बूम सिलिन्डर (हाइड्रोलिक ऊर्जा यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ) - बूम आन्दोलन को प्राप्ति

3. स्टिक आन्दोलन प्रसारण मार्ग: डिजेल इन्जिन - युग्मन - हाइड्रोलिक पम्प (मेकानिकल ऊर्जा हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ) - वितरण भल्भ - स्टिक सिलिन्डर (हाइड्रोलिक ऊर्जा यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ) - स्टिक आन्दोलन महसुस हुन्छ।

4. बाल्टी आवागमन प्रसारण मार्ग: डिजेल इन्जिन - युग्मन - हाइड्रोलिक पम्प (मेकानिकल ऊर्जा हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ) - वितरण भल्भ - बाल्टिन सिलिन्डर (हाइड्रोलिक ऊर्जा यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ) - बाल्टिन आवागमन महसुस हुन्छ

उत्खनन क्रलर को ड्राइविंग सिद्धान्त:

क्रलर (ह्वील) हाइड्रोलिक ट्राभल मोटरमा हाई-स्पीड हाइड्रोलिक मोटर, ब्रेक, प्लानेटरी रिड्यूसर, भल्भ ग्रुप इत्यादि हुन्छ। यो शेलद्वारा सञ्चालित हुन्छ र सीधै ह्वील वा क्रलर ड्राइभिङ ह्वीलसँग जोड्न सकिन्छ, जुन भरपर्दो र प्रभावकारी हुन्छ। ।यसले उच्च क्षमताको ट्यापर्ड रोलर बियरिङको डिजाइनलाई अपनाउछ, जसले यसलाई काम र घुमाउने क्रममा उत्खननकर्ताद्वारा उत्पन्न अक्षीय र रेडियल बलहरू वहन गर्न पूर्ण रूपमा सक्षम बनाउँछ।

हाइड्रोलिक तेल पम्पहरूमा भेन पम्पहरू, गियर पम्पहरू, प्लन्जर पम्पहरू र स्क्रू पम्पहरू समावेश छन्।भेन पम्प, गियर पम्प र प्लन्जर पम्पहरू सामान्यतया बजारमा प्रयोग गरिन्छ।भेन पम्पलाई चर वेन पम्प, तातो अपव्यय चर भेन पम्प, कूलिंग पम्पको साथ चल भेन पम्प र मात्रात्मक फलक पम्पमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

हाइड्रोलिक तेल पम्प चार भागहरू मिलेर बनेको छ: पम्प बडी, आयताकार इन्धन ट्याङ्की, प्रेसर ह्यान्डल र अल्ट्रा-हाइ प्रेसर स्टिल तार ब्रेडेड होज।, जसले सम्पूर्ण हाइड्रोलिक प्रणालीलाई शक्ति दिन्छ।हाइड्रोलिक पम्पहरूको संरचनात्मक रूपहरूमा सामान्यतया गियर पम्पहरू, वेन पम्पहरू र प्लन्जर पम्पहरू समावेश हुन्छन्।त्यहाँ तीन प्रकारका हाइड्रोलिक तेल पम्प जोडहरू छन्: सीधा-मार्फत प्रकार, आत्म-सील प्रकार र द्रुत जोड।

निम्नले वेन पम्प, गियर पम्प, प्लन्जर पम्पको वर्णन गर्दछ।1. गियर पम्प को अनुमानित आकार:

यसको सबैभन्दा आधारभूत रूप भनेको एउटै साइजका दुई गियरहरू कडा रूपमा फिट गरिएको घरमा एक अर्कासँग घुमाउने र घुमाउने हो।आवासको भित्री भाग "8" आकार जस्तै छ, र दुई गियरहरू भित्र स्थापित छन्।शरीर बलियो फिट।एक्स्ट्रुडरबाट सामाग्री सक्शन पोर्टमा दुई गियरको बीचमा प्रवेश गर्छ, ठाउँ भर्छ, दाँतको घुमाइको साथ केसिङसँगै सर्छ, र अन्तमा दुई दाँत जाल हुँदा डिस्चार्ज हुन्छ।

2. फलक पम्प को अनुमानित आकार:

यो रोटर 1, स्टेटर 2, वेन 3, तेल वितरण प्लेट र अन्तिम आवरण मिलेर बनेको छ।स्टेटरको भित्री सतह बेलनाकार बोर हो।रोटर र स्टेटर बीच एक विलक्षणता छ।

3. प्लन्जर पम्पको अनुमानित आकार:

संरचनात्मक अवयवहरूमा मुख्यतया सनकी पाङ्ग्रा, प्लन्जर, स्प्रिङ, सिलिन्डर ब्लक र दुई एकतर्फी भल्भहरू समावेश छन्।प्लन्जर र सिलिन्डर बोरको बीचमा बन्द भोल्युम बनाइन्छ।जब सनकी पाङ्ग्रा एक मोडमा घुम्छ, प्लन्जर एक पटक माथि र तल सर्छ, तलको आन्दोलनले तेल अवशोषित गर्छ, र माथिको गतिले तेल निकाल्छ।